近日，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，要求长三角进一步提升创新能力、产业竞争力、发展能级，率先形成更高层次改革开放新格局。要统筹科技创新和产业创新，统筹龙头带动和各扬所长。要加强科技创新和产业创新深度融合，催生新产业新业态新模式，拓展发展新空间，培育发展新动能。

在上海考察时，他进一步强调，上海要以科技创新为引领，加强关键核心技术攻关，促进传统产业转型升级，加快培育世界级高端产业集群，加快构建现代化产业体系，不断提升国际经济中心地位和全球经济治理影响力。

航空配套产业是世界级高端产业，也是资金、技术和资源高度密集型产业，具有产业链长、辐射面广的特点。一个常规飞机项目可直接带动600多家企业，并间接带动2500多家企业的发展，是全球高端产业的标志性行业，被喻为“工业皇冠”。当前，上海正在大力发展航空产业链。作为长三角城市群重要成员，泰州航空配套产业有基础、有优势，应当抢抓长三角一体化机遇，加快发展，打造泰州高质量发展新的增长极。

波音公司的研究显示，民用客机销售额每上涨1%，国民经济增长0.7%，并形成复利效应，就业岗位和技术积累会实现递增。美国华盛顿州航空产业带来28.5万个工作岗位，占全州就业人数的10.5%；日本30年的航空工业技术带动效应所产生的产值是自身产值的9.2倍。

商飞公司的市场报告显示，中国民航市场是未来20年全球需求最旺盛的地区，中国市场对客机的需求量将达到1万架，市场价值约10万亿元。中国市场对客机的需求占全球的20%，且不断增长。而在供应方面，中国民航产业产值仅占全球的2%，与市场需求相差过大，中国航空配套产业市场蕴含无限想象空间。

江苏围绕大飞机、“两机”及载人航天等国家战略需求，聚焦“机箭星船器”领域和沿沪宁区域，打造具有国际竞争力的航空航天产业集群。根据“省航空航天产业三年行动计划”，到2025年全省航空航天产业产值预计将超过1500亿元，新增省级以上专精特新企业50家以上，具有较强竞争力的航空航天产业基地达到10个以上。

随着航空业飞速发展，各地纷纷将其作为战略性新兴产业，与国内外产业链展开对接，特别是长三角城市，更是加速布局航空配套产业。镇江：从零起步到异军突起。在C919立项后，镇江抢抓机遇，组建航空航天产业园，目前镇江从事航空产业的制造业企业有276家，有200多项成果填补国内空白，有11家企业成为C919协作配套供应商，提供C919总装所需约10%的零部件、50%的铝材、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件，去年产值规模已超100亿元。镇江航空产业的发展，一是招引外部优质企业和引导本土企业转型并重；二是以工匠人才“传帮带”培养出一支专业的人才队伍；三是打造出一流营商环境，激发企业创新创业活力。苏州：没有机场却在“集群化”造飞机。苏州依托自身制造业的底气，在全市布局航空产业，目前已集聚重点企业300多家，去年产值规模达到410亿元。苏州航空产业的发展，一是鼓励当地外企母公司落户航空项目，提升本地产业水平；二是市区各板块错位发展，避免同质竞争、资源浪费；三是共建高能级科创载体，推动产学研用紧密融合，打造有自主知识产权的拳头产品。芜湖：大飞机看上海，小飞机看芜湖。芜湖瞄准通用飞机制造领域，已聚集各类航空企业近200家，去年实现产值316亿元。芜湖航空产业的发展，一是招引项目形成集聚，近3年投资近6千亿元，引进117个项目，实现“不出园区便可生产一架国产通航飞机”；二是推动“产学研用”一体发展，与大院大所合作，培育省级以上创新平台60个，市级以上人才团队45个，引才800余人；三是设立5亿元政府母基金，撬动50亿元社会资本，用于支持产业发展壮大。

泰州航空配套企业主要集中分布于靖江市、泰兴市，其他各市区零散分布。2020年，中国商飞、中航工业、英国吉凯恩共同投资52亿元，在靖江建设凯飞航空结构件制造项目，主要生产民用飞机整流罩、扰流板、平尾、航空类金属及复合材料等结构件。英国吉凯恩集团在靖江生产的民用飞机透明件占有全球1/3的民用飞机风挡市场。美国宾科集团投资1.2亿美元落户靖江开发区，研发生产自扣紧固件及精密零部件。靖江众拓航空五轴加工中心项目由上海拓璞数控公司建设，能够满足航空大型曲面及特殊材料的生产加工。靖江先锋航空精密部件制造项目总投资12亿元，布局航空精密装备市场。

泰兴银鹰航材公司，主要生产飞机客舱内部装饰件、阻燃座椅垫、货舱地板等，主要供应空客、波音、商飞等企业，是中国商飞的2类供应商。泰兴晟楠科技公司，主要从事军用电源、航空装备领域产品的研发生产，已在北交所挂牌上市。泰兴航空光电公司，其军工电连接器涵盖25万个品种，覆盖航空航天、核工业全领域。

除此之外，姜堰区在航空齿轮，兴化在航空不锈钢、航空航天涂层，高港区在绝缘材料等领域，各自的优质企业已进入相关航空配套产业中，如华利齿轮公司、航宇电器公司、旺灵绝缘材料厂等。

2022年泰州规上工业总产值突破8000亿元，同比增长12.5%，共有规模以上工业企业3426家，造船、汽车零部件、电机电器、机械制造等为主的高端装备制造业发达。泰州“1+4”主导产业中的精密制造和新材料产业与航空配套产业紧密相关，凭借深厚的精密制造基础，一批优质企业已成为成飞、西飞、商飞等企业的零配件供应商，许多优秀企业已成功进军航空配套产业。其中靖江表现尤为亮眼，已有20多家本土企业进入相关领域。东华测试的结构力学性能测试系统已得到广泛应用，目前商飞、神舟飞船、航天15所、航空301所、酒泉发射中心都选用了东华测试研发的数据采集系统。江苏航腾、靖江叉车、上骐重工开发的叉车、拖拽车用于航空维修领域，已经进入山东、天津等机场的航空维修公司。包括永昊高强度螺栓、新源电力、航天机电等重点企业在内，本土企业已涉及航空特种工艺、航空结构件、航空地面设备等诸多领域。

航空配套产业规模庞大，比如C919大飞机的零部件数量超过500万个，涉及到的供应商突破千家，零配件制造商多达上万家。传统制造企业只有主动融入到相关产业链，才能在这轮航空产业大发展中占得先机。

靖江是泰州航空配套产业发展较早的地区，在靖江开发区规划了5000多亩的航空制造产业园，产业园内的重件滚装码头，可为航空产业各类成品提供高效率无障碍物流转运。靖江保税物流中心可有效提升航空制造企业“保税仓储、转口贸易”的通关效能。靖江还依托全省领先的电镀集中区，为航空产业量身定制航空表处理基地，打造出独特的载体平台优势，先捷航空零部件表处理基地、大晟航空电镀表处理基地已成为长三角地区承接航空零部件特殊工艺的生产基地之一，能够满足航空零部件的多种热表处理工艺需求。

制定产业发展政策。在航空配套产业发展上，泰州较周边城市起步已属较晚，需加快出台产业发展政策。建议尽快出台“泰州航空配套产业发展方案”，提出发展目标、工作措施和保障政策，瞄准适合泰州发展的特定细分产业领域，破解土地、技术、人才等制约因素，加大政策扶持力度，引导资源要素集聚，用好后发优势，加快推进产业发展。

出台专项行动方案。发展航空配套产业需全市齐心协力、共同推进，通过制定行动方案，形成各市区联动、部门协同的工作体系，推进航空航天领域先进技术和高端产业在泰州加快发展。结合航空配套产业发展趋势，根据泰州现有产业基础和资源优势，鼓励与航空产业密切相关的精密机械制造、新材料等行业加快发展，开拓航空配套新市场。

融入区域航空产业链。组织相关部门对长三角航空产业布局进行研究，发挥泰州区位优势，积极融入长三角区域航空产业链。依托近年引进的凯飞等重点项目，突出发展航空表处理、航空零部件及装备制造等特色产业。对接上海、北京、成都、西安等地高端资源，引进和培育一批龙头企业、重点配套企业和生产性服务企业，融入长三角航空配套产业集群。

打造央地合作示范区。可将靖江市作为央地合作示范区进行打造，拓宽与航空航天领域央企的合作，通过政府、行业协会、企业等多层面联系，加强与航天科工、中国航发、航空工业等央企对接，为泰州发展航空产业创造条件。鼓励优秀民企加入民参军行列，承接军转民技术成果转化与产业化，加快形成泰州的拳头产品、骨干企业和优势产业。

推进重点项目建设。瞄准无人机、航空航天零部件、航空航天新材料等领域，实施精准靶向招商，提高招商队伍面向航空航天产业的招商能力。引进一批航空航天领域高层次人才团队及产业化项目，借鉴服务凯飞项目的经验，保障引进项目尽快落地，推进项目投产，加快新产能的形成，为培育航空领域龙头企业、加快形成产业链、壮大产业规模奠定基础。

组织对接交流活动。成立相应的工作专班，明确责任分工，加强航空产业研究，积极向上争取各类政策、资金支持。定期举办航空航天产业招引活动，以高端论坛、创新创业大会等形式，营造行业、产业合作的良好氛围，助力航空配套产业的发展。

加快航空产业园区建设。坚持特色发展，做优做强产业平台，强化靖江航空产业园建设，围绕细分产业，有针对性地整合资源、提高产业集中度，争取将其打造成特色鲜明的专业产业园区。坚持以招大引强为目标，发挥全市产业优势，推进一批重点产业平台建设，加快引进培育航空配套产业优质项目。

建立航空产业发展基金。加快建立航空产业引导基金，以政府投资为引导，吸引社会资本参与，为产品研发、项目产业化、技术创新提供资金支持。可依托市级重点产业平台和航空产业园区，建立航空产业投资基金，借鉴苏南的成功经验，通过股权投资，市场化运作和行政推动相结合，对产业项目进行定向投资，带动航空配套产业集聚发展。

建设科技成果转化基地。为更好地进行科技成果转化，建议建立泰州航空产业成果转化基地，加强与龙头企业合作，依托龙头企业的人才和技术等优势，通过建立“小核心、大协作、专业化、开放式”的技术创新与产业合作模式，开展航空航天成果转化、生产制造等，推进泰州航空配套产业的发展。